旅行的足跡 -- Wilder Ranch State Park

上HW85轉HW17到Santa Cruz County. 沿著1號北上大約5miles就到了..

偌大的甘藍菜園, 甘藍菜就喜歡這種多風砂地的海邊, 這個State park靠海, 原先的地主也是種甘藍菜的.
北加州海岸的地形亮麗壯闊,經常會讓你有驚艷之喜.

旅行的足跡 -- Death Valley

從舊金山南灣的矽谷要到Death Valley,得從五號公路一直往南開快到LA再轉往去Las Vegas的9號公路, 最後在北轉進入Death Valley. 這一路路況正常, 卻得有13個小時的車程, 真可謂披星戴月, 風塵僕僕. 雖然一大早就已經從Sunnyvale家中出發, 直到星月高掛, 尚在路途之中. 夕陽餘暉, 這在台灣應該是下午六七點左右, 這裡已經是晚上8:30分了..

整個Death Valley事實上是一個乾枯的湖床, 或者說是乾掉的內海. 這一片乾湖床數千年來持續乾燥, 有很多痕跡還有水痕, 而且奇鹹無比. 這種大自然奇異的景象, 對我們算是開了眼界. Devil's Golf Course, 像是被翻過的田土, 但卻一片廣闊無際..

Death Valley裡唯一看到的積水一片, 這裡喚做Badwater, 可想而知這裡是Death Valley裡最低的地方(標高海平面-282 feet). 水質奇鹹無比.



沙漠裏的長征, 一望無際的道路, 風塵滾滾的路途, 沙漠對我而言,有一股莫名其妙的吸引力.

Dante's point 上的兩個重點, 風與夕陽, 風呢?是看不到了, 夕陽呢? 就好玩了, 祖孫兩人為了表現Dante's point上的夕陽玩起了遊戲. 從未見阿公如此活潑, 也不知他為何有此舉動, 倒是讓我的快門可以捕捉夕陽的逆光..

Death Valley周邊到處都是被水痕刻畫過的痕跡, 這水痕就形成了一座座壯闊美麗的狹谷.

Death Valley也是一個礦產蘊藏量相當豐富的地方.許多的各式各樣的礦直接顯露在表層, 形成各種顏色. 過去這裡曾經積極開採,留下不少開採痕跡. 但自從美國國力強盛後, 便轉而向其他國家購買礦產, 而不自己開採. 老實說這樣的心態實在可議, 礦產根石油一樣, 是越採越少, 越來越珍貴. 許多新興國家不斷輸出礦產石油, 表面上賺的錢很多,但都是吃老本, 坐吃山空..

旅行的工具(三)

旅行最大意義是在多年後的回憶, 旅行中的點點滴滴會串起許多故事. 我手頭上兩樣旅行必備的裝備, Nikon D80, Sony SR 12. 旅行的過程可以走馬看花, 也可以深度紀錄跟事先規劃. 有計畫性的的紀錄很耗時間很費工夫, 但就像National Geographic拍的令人動容影片, 能留下來的都是值得一看再看. 對於旅行的足跡, 刻劃在數位儲存媒體上, 永遠不必怕發霉, 不必怕毀損. 這是數位化紀錄的最大好處..

Nikon D80

23.6x15.8mm CCD
有效畫素：1000 萬畫素
內建記憶容量：0 MB
支援記憶卡規格：SD卡
最大影像大小：3872x2592
其他影像大小：2896×1944,1936×1296,,,等
焦距/相當於35mm相機焦距：依鏡頭而定-/-mm
對焦模式：11點自動對焦能力
LCD螢幕：2.5吋,23萬像素
觀景窗：光學觀景窗
最大光圈：Fn(W)/F(T)
測光模式：點測光、 中央重點測光、 D2H 3D矩陣測光、TTL 測光、420 區 RGB 感應器測光
快門速度：自動手動
對焦範圍：一般:依鏡頭而定/Marco:/Super Macro:
ISO感光度：自動, 100, 200, 400, 800, 1600
白平衡：自動、 手動、固定(六種方式)
閃光燈：自動, 紅眼消除

HDR-SR12

基本規格
硬碟容量 120GB
影片錄製模式及錄影時間 AVCHD 儲存模式
‧FH(1920x1080)：14 小時 40 分鐘
‧HQ 模式：29 小時 40 分鐘
‧SP 模式：36 小時
‧LP 模式：48 小時
影像處理器 BIONZ 影像處理器
影像感測器 1/3 13" ClearVid CMOS Sensor™ 和 "Exmor" 擷取技術
靜態影像解析度 1020 萬靜態影像
光學 / 數位變焦 12 倍 / 150 倍
鏡頭 卡爾蔡司 Vario-Sonnar T*(37mm)
LCD 液晶螢幕 3.2 吋 16:9 Xtra Fine 觸控螢幕
HYBRID 多重儲存技術(硬碟+記憶卡) 有
x.v.Color 廣域色彩支援 有
Film Roll Index 影片縮圖檢視 有
Face Index 人像索引 有
聲音格式 杜比 5.1 聲道產生器 內建變焦麥克風 有
Dual Rec 模式 有
Face Detection 臉部自動偵測修飾 有
DRO 自動逆光補償 有
超級防手震模式 超級光學防手震
快速開機 有
Handycam 多功能底座 有
總畫素 566 萬
動態影像畫素(16:9) 381 萬
動態影像畫素(4:3) 286 萬
單鍵 DVD 燒錄鍵 有
USB 有
全彩夜視功能 有
紅外線夜視功能 有
順暢慢速錄影 有
智慧型閃光燈 有
尺寸(寬x高x深) 83x76x138mm

旅行的工具(二)

這款Suzuki Boulevard M50, 約略是819cc(50 cubic inch * 2.54^3). 老美很奇怪喜歡用這種不倫不類的英制. 你想想看, 一英呎 = 12英吋, 一英碼 = 36英呎, 一英哩 = 1000英碼, 也不曉得這是給什麼人用的單位, 難算極了..

順應美國人的想法, Suzuki進入美國, 就用老美的計算方式. 這款Boulevard M50倒是入門級的重車(老美的眼光)賣得最好的. Suzuki算是對了老美的胃口..

為何討論機車?幾個理由 ,

1. 打從年輕就喜歡駕馭乘風的快感, 在台灣偏偏又是環境極為糟糕, 不利重車騎乘.

2. 很早以前就計畫著要以機車橫越美國.

在美國的這段期間, 是否真有機會橫越美國未可知. 但是擁有一台重車, 卻是可以一償宿願.

在入門級的重車中, 這款的規格是讓人驚艷的, 水冷式V-twin 50 cubic inch engine, shaft drive.
售價方面MSRP 6999, 應該是6000塊可以成交吧!

USD6000差不多是18萬台幣, 這樣的價格, 這樣的環境, 保證讓台灣的重車迷口水流滿地.

等我拿到車, 拍一些加州公路的路況, 讓擠在台灣小島上的諸多重車迷們分享一下這裡騎重車的快感.

Specs
Engine: 50 cubic inch, four-stroke, liquid cooled, 45 degree V-twin, SOHC, 8-valves, TSCC
Bore Stroke: 83.0 x 74.4mm
Compression Ratio: 9.4:1
Fuel System: Fuel Injection
Lubrication: Wet Sump
Ignition: Digital
Transmission: 5-speed
Final Drive: Shaft Drive
Overall Length: 2370mm (93.3 in.)
Overall Width: 920mm (36.2 in.)
Overall Height: 1125mm (44.5 in.)
Seat Height: 700mm (27.6 in.)
Ground Clearance: 140mm (5.5 in.)
Wheelbase: 1655mm (65.2 in.)
Dry Weight: 247kg (544 lbs.)
Suspension Front: Inverted, telescopic, coil spring, oil damped
Suspension Rear: Link-type, oil damped, 7-way adjustable spring preload
Brakes Front: Single hydraulic disc
Brakes Rear: Single drum
Tires Front: 130/90-16
Tires Rear: 170/80-15
Fuel Tank Capacity: 15.5 liter (4.1 gal.)
Color: Black, Gry/Yel, Blk/Sil

旅行的工具(一)

在美國, 你想要能完全掌控旅遊品質, 又想要長途旅遊的舒適, 一台SUV是首選. 雖然油價高漲, 但是沒辦法, 你想開著Prius全家去六天七夜的Death valley? 四天三夜Lake Tahoe? 還是橫渡美國?
No thanks! 你家的小朋友會恨死你們, 會發誓絕對不跟你們出遊..

油價怎麼辦? 基本上, 這台SUV可以不必是日常座車, 平常around town只要motorcycle就搞定了.
也反正還有另一台上班用車..

來看一下這台GL-450, Mercedes Benz的旗艦, 基本上經過了10000miles的試鍊, 我只能用一句話來形容, 再從來, 還是買這台.

Nevada境內沙漠裏的GL 450顯得蒼涼而孤傲..

南加州海岸的夕陽輝映著GL450的霸氣十足

車子的基本配備是7人座, 後座獨立DVD影音系統(為了安撫不太願意出門的小朋友).

這等大車何須車頂行李箱? 大家有所不知, 六天七夜的旅遊, 一車五六人(包刮阿公阿媽).所需行李何其之多, 再者, 雖然出遠門, 也不能減損了飲食的品質, 對於路旁飲食敬謝不敏. 每天要有新鮮的蔬果, 要有充足的飲水, 到處都有的Safeway是好的補貨站, 車上的冰箱也是必備之物.

凡此種種, 只好將換洗衣物等較輕行李的行李, 置於車頂行李箱中. 也讓車內空間不會顯得凌亂.


Yakima skybox pro 16 是一個不錯的選擇, 除了流線的造型外, 左右皆可開的設計, 甚是方便. 但畢竟是塑膠設計, 此空間不適宜放置太沉重物品, 以免影響車重心安全. 基本上帳棚睡袋, 衣物行李是最好的選擇..